综合交通中心代表的是一种“零换乘”理念,是城市现代化和国际化水平提升的体现。目前,全国各地有不少机场都在布局这样的综合交通中心。
据统计,除了北上广深,目前湖南长沙黄花机场、郑州新郑机场、成都天府机场、南宁吴圩机场、南昌昌北机场、兰州中川机场等,都正在建或已建成综合交通中心。不过,不少省份虽然存在多个机场,但很少配套综合交通中心。山东则成为全国为数不多的拥有两座机场综合交通中心的省份。
记者注意到,目前青岛胶东机场也打造了综合交通中心。“相当于青岛胶东机场与济南遥墙机场形成‘双核联动’,山东航空枢纽从‘单极’走向‘双子星’。”张汝华表示,这对于济南都市圈内各城市共建综合立体交通网有重要作用,实现济南都市圈内一小时到达机场,同时,也对济青都市圈的协同发展起到重要作用。
这一点,在省级层面的文件中也更加明确。在2025年1月获批复公布的《济南国土空间总体规划(2021—2035)》中,济南被确立为全国性综合交通枢纽城市。
今年召开的交通强国山东示范区建设济南推进会上提到,将全力支持济南进一步完善综合立体交通网、打造国际性综合交通枢纽。
今年6月,省委常委会召开会议,审议了《关于推动国际航空货运高质量发展的若干政策措施》,强调要支持济南、青岛机场协同打造国际航空枢纽。
对于济南而言,打造国际航空枢纽,济南机场二期改扩建工程无疑是重要载体。“济南机场未来将成为一座集‘空、铁、轨、陆’于一体的现代化航空综合交通枢纽。”张汝华说,济南也将成为继京津冀、长三角、中原之后,北方又一贯通“空中走廊”与“轨道网络”的战略支点。
记者李梦瑶于泊升
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